“推进互联网+物流，既能发展新经济，又能提升传统经济。”7月20日，李克强在国务院常务会议上部署推进互联网+物流，降低企业成本便利群众生活时强调：“要推动互联网、大数据、云计算等信息技术与物流深度融合，推动物流业乃至中国经济的转型升级。这是物流业的‘供给侧改革’。”

就在全国上下纷纷热议“互联网+物流”的变革与创新时，殊不知，早在4个月前，作为拥有全球最大的功能性纤维生产基地的恒力股份早已迈出了“互联网+物流”的创新步伐，“E车场”车货匹配APP在经过三个月的试运营后，于7月10日正式上线。

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“短板”加剧物流产业再现新商机

当前，随着生产性服务业的“异军突起”，物流、供应链服务等投资增速飞快。特别是高速增长的快递业在整个商贸物流业中可谓“一枝独秀”。

从国家发改委、中国物流与采购联合会联合发布的《2015年全国物流运行情况通报》和国家发改委、国家统计局、中国物流与采购联合会三方联合发布的《2014年全国物流运行情况通报》中可以看出，尽管我国2015年社会物流总额增速回落，社会物流总费用与GDP的比率为16.0%，比上年下降0.6个百分点。但这一比率比美国等发达国家高出1倍左右，高出全球平均水平约30%，也明显高于印度和巴西等国。这部分物流成本在生产型企业的销售成本中占据了较大的比例，在一定程度上限制了企业利润的提升。且物流费用高、效率低，物流业的“短板”效应不断显现。

参考：7月20日，中国物流与采购联合会发布了《2016年上半年物流运行情况通报》。数据显示，上半年，全国社会物流总额为107.0万亿元，按可比价格计算，同比增长6.2%。上半年，社会物流总费用5.0万亿元，与GDP的比率为14.6%，比上年同期下降0.8个百分点，反映出物流运行效率有所提升。其中，运输费用2.5万亿元，同比增长3.2%，占社会物流总费用的比重为50.2%。

“对纺织企业来说，物流成本几乎占到了销售成本的90%以上。目前，恒力股份每年在运输上投入的费用对企业来说是一笔很大的开销。”苏州千里眼物流科技有限公司CEO刘千涵表示：“受信息不对称以及有关地方利益保护等因素的制约，很多车辆往往是空车回厂，资源浪费严重。”

有调查显示，随着移动互联网设备的普及，目前货车司机的智能手机使用率已经超过80%。应该说，通过互联网的方式撮合“货车”与“货源”的时机已经成熟。显然，互联网+物流的模式和格局，不仅仅如此。正如李克强总理所说，“加大互联网+物流的推进力度，这既是发展新经济，也是在改造提升物流、制造业等传统经济，将助推中国经济整体转型升级。”

成本下降10% 三个月吸引数千辆货车加入

如今，传统产业借力于互联网变革，已成为企业增强市场竞争力、适应未来竞争的有效手段和蓝海战略。

为此，恒力集团控股的上市公司恒力股份决定紧抓互联网这一特点，利用线上交易平台和自身发展优势，于2016年初成立了恒力股份全资子公司苏州千里眼物流科技有限公司，以此来让销售与物流实现最大共赢。

“为了降低销售成本，我们早在2015年就开始着手研究如何借力于互联网+物流，实现运力低成本。对此，我们不惜投入大量人力、物力，终于在今年7月10日正式上线了互联网+物流的‘E车场’。”刘千涵表示，“E车场”是一个第三方运力交易电商平台，恒力仅仅只是其中的一个客户而已。“E车场”的核心理念就是为货主“省时、省力、省钱＋服务”，为车主提升卡车的使用效率。需要回货的厂家只需在手机上通过“E车场”车货匹配APP就可以及时追踪、查找货车行驶与到达的时间和地点，无需等待，就可以直接装车。“虽然我们只开了盛泽往返绍兴，宿迁往返绍兴等7条线路，但通过三个月的试运营，我们的运输成本下降了10-15%，成效显著。如过去从盛泽到绍兴，一趟车的运力成本是80-100元/吨（9.6米型货车），而如今通过“E车场”有效回货，成本降低到64元/吨左右。此外，如果回货速度快，还将大大减少运输司机吃住、车辆保险等多种费用。”

不仅如此，短短时间，“E车场”还吸引了周边3000多台运输车的加盟与合作。“我们在一开始设计研发的时候，在车辆运输上不仅设置了“顺风”车、拼车、定制以及专车等多种模式，方便客户多种需求；同时还对加盟与合作的车辆，实行滴滴打车模式、招商物流模式、京东直营模式以及自营旗舰店模式，大大提升了这个平台的聚集效应。”刘千涵表示：“一辆运输车动辄十几万、几十万，而且每年维护的成本也很高，车主只有提前收回成本才能较早盈利。尽管在开始推广的时候受到传统物流公司的抵制，但及时、精准、智能的运输与回货保障，让他们看到了利润和便捷。”

“E车场”车货匹配APP的成功上线，无疑开启了传统纺织行业与“互联网＋物流”的创新先河。它不仅能够将货源信息与车源信息实现互联互通，迫切解决了物流行业互联互通的关键问题与痛点，更是在共享经济时代，将回程货车汇集在网上停车场——“E车场”，与纺织上下游企业实现共享，帮助企业降低运费，提高物流服务质量和速度，并且对货物的安全性提供担保，打造出了一个互联网+传统纺织的深度融合的运力交易电商平台。

发力互联网+ 创造更多增值空间

“恒力‘E车场’，其实就是网上停车场，方便为车主找货，为货主找车。再通俗一点就是货运领域的‘嘀嘀打车’，不同的是他们装人，‘E车场’装货而已。”刘千涵表示，“E车场”车货匹配APP只是一个信息终端，是一种外在的表现形式，背后支撑它的是线下的资源整合和服务营运能力。“‘E车场’的上线，是用互联网思维改造目前相对封闭的信息系统，打造出优质的纺织业车货运力交易电商平台。通过‘E车场’，我们不仅仅是想拓宽原有的销售渠道，建立新型营销模式，占领更多市场份额，更想利用互联网+物流实现更多利益化。要知道车货匹配平台搭建完成后，还可以衍生出保险、金融等服务，会衍生出更多商业增值空间。”

作为中国百强企业，近年来恒力集团不断发力创新，借力互联网+的深入融合，以智能制造和信息化管理加速企业供给侧改革，不仅形成了以石化、聚酯新材料、地产和织造四大板块为主业，热电、机械、金融、酒店、物流、贸易、航空等多元化发展，走出了一条规模化、国际化、多元化的发展道路。

“表面上，互联网+就是‘互联网+各个传统行业’，其实这并不是简单的两者相加，而是利用信息通信技术以及互联网平台，让互联网与传统行业进行深度融合，形成一种新的经济形态，从而提升经济生产力。”刘千涵透露，未来恒力还将花大力气不断细化和完善“E车场”的各项功能，力争更高效和集聚力，实现企业更大创新发展。