印染龙头企业民航股份在4月22日举办的投资者接待会上，宣布因当前染料市场不合理的大幅涨价，公司暂停染料采购，而何时重启采购，取决于后市染料市场。

在印染江湖上，民航股份绝对属于赫赫有名的大佬。民航股份拥有10.2亿米的印染加工能力，属于印染龙头企业。

在投资者接待会上，有投资者就近期染料大幅上涨的话题询问民航股份管理层。对此，航民股份董事长朱重庆表示：响水“3.21”重大爆炸事件发生后，上游染料行业价格出现了上涨。其实，响水爆炸事件的本身，对原材料染料的影响不是很大。但是，如今各种染料型号的产品出现大幅上涨，是由于市场炒作，趁机捞国难财、灾难财。

关于染料离奇的暴涨

朱总如是说：在“响水3.21”爆炸事件发生后，市场就会炒整个染料行业的停产整顿的预期。这比“3.21”爆炸事件影响要大得多。双重因素的叠加，造就了现在的染料价格的大幅上涨。

染料是印染业的主要原料，价格的涨跌牵动着下游印染企业的神经。在染料价格大幅上涨的背景下，有行业协会号召联合的抵制，更有无奈的涨价声。而从以往的情况来看，抵制行动往往雷声大雨点小，最终不了了之。

援引证券时报e公司消息，民航股份已经于4月22日投资者大会当天，执行新的价格，这也是民航今年以来第三次提价。

此次调价通知指出，即因化工厂事件导致染料成本成倍上涨，特别是红类染料价格涨幅特别大，造成公司成本上升，经公司研究决定：从4月20日成品出库起，在3月26日起执行的价格表基础上，对大红、紫红、梅红、艳红等红类颜色作适当上调，具体按4月22日起执行的价格表。

染料占据印染成本

民航股份董事长朱总表示：就航民股份来的情况来说，染料成本占印染总成本22%-23%(因为原料库存的原因)。如果按照现价来算的话，染料成本占印染总成本估计会超过40%。

急剧增长的染料成本，让民航股份这样的印染龙头企业也不堪重负。目前，民航股份已经储备了10个月的染料库存，所以近期染料的持续攀升，对民航股份影响有限，同时，目前民航股份也已经暂停了染料采购。

而作为染料行业的龙头老大，浙江龙盛的一举一动备受业界关注。此前市场上有传言，龙盛子公司因存在安全事故隐患被停产整改，近日龙盛发布通告进行回应并辟谣。

事件回顾

2019年4月16日，浙江省应急管理厅发布了《浙江省安全生产委员会关于对全省第一批危化品重大事故隐患挂牌督办的通知》(以下简称《通知》)，对首批22家企业重大事故隐患实施挂牌督办。其中，浙江龙盛旗下子公司，浙江鸿盛化工有限公司(以下简称“浙江鸿盛”)因存在3项重大事故隐患而“榜上有名”。

2019年4月22日，浙江龙盛发布通告；

公告显示：已全部完成整改，在整改期间浙江鸿盛不存在停产情况，目前公司中间体业务相关的所有子公司均正常生产经营中。后续公司将进一步加强过程安全管理，牢固树立安全就是生命线的红线意识，进一步提升企业的本质安全。

对于原料如此上涨，现在很多印染厂也只能无奈接受，纷纷上调涨价，将成本转移至下游，后续染费上涨趋势明显，而在整个印染产业链中，纺织厂处于尴尬地位，上游染料、印染公司处于集中地位，一旦有什么风吹草动，染料公司借机对染料进行调价，印染厂家提价跟涨，由于染料、印染企业相对处于优势，纺织厂作为染料、印染下游企业，数量众多，且处于分散状态，面对染料、印染价格上涨，只能被动接受。

小纤肉觉得，染料价格攀升，印染企业尚能将激增成本向下游转移，而对于下游纺织老板而言，才是真正的心累啊~希望印染市场早日回归理性，对整个产业链都很重要！