七、云织
布面上出现的规律性稀密不匀，在下灯光下观察比较明显。这主要是由于送经机构不能均匀和连续地送出经纱并保持经纱张力的稳定，或卷取机构不能均匀连续地卷取。
解决措施：
(1)重新调整零千克张力，丰田JAT710织机要注意使用张力恢复键。
(2)检查张力传感器是否有问题，吡咖诺织机要看看螺丝孔固定的地方是否有裂纹。
(3)织轴传动齿轮的牙齿是否有破损。
(4)张力平稳装置运动左右是否同步。
(5)织轴在退绕的过程中，是否受到规律性的意外阻力造成经纱张力规律性的波动。
(6)检查织机的压辊是否有弯曲的现象，单压辊织机尤其值得重视。
(7)压辊上的绒布出现较严重的磨损，辊体变细后无法提供一定的压力来保证刺毛辊对布身的积极而有效的握持，布身在一定的情况下出现打滑的现象。
八、经圈（经缩）
经纱没有完全伸直，曲届成图形成于布面上，称为经圈。一般在格子布、组织结构差异较大的提花类织物、纱支差异较大多种经纱织物或竹节布等品种上较容易出现。
产生的主要原因在于：
(1)经纱的织缩存在较大差异，织缩较小的经纱易形成经圈于布面上。
(2)经纱张力出现片段性不匀。
(3)竹节布，竹节纱上竹节的地方较粗，上浆后较硬，交织时不能正常曲屈。
解决措施：
(1)整经浆纱时要保证经纱卷绕良好，张力均匀，严格控制片段性不匀。
(2)工艺设计时应注意将交织点较少经纱穿在靠前的综框上，减少开口时的拉伸，三根起格的方格布品种，三根筋要穿在前三页不同的综框上。
(3)抬高后梁并适当降低交织点较少的几页综框的高度。
(4)加大调节张力平稳装置，最大限度均衡经纱张力。
(5)适当加大上机张力。
(6)对于竹节布品种，一方面要注意竹节纱的成纱质量，另一方面要注意控制上浆率。
九、稀密路、浪纹
稀密路、浪纹是由于织机停车后开车而产生，又称横档、停车档、开车痕。稀密路、浪纹产生是由于织机在停车后启动，因打纬力的变化引起织口位置的改变而产生的。造成织口位置变化、打纬力改变的原因比较复杂，主要有经纱的塑性变形、经纱张力的波动、传动机构间隙的存在以及主马达启动的速度等。解决稀密路、浪纹比起其他疵点难度要大，但可以从其产生的主要因素出发将其控制在客户能够接受的范围内。主要措施立足于两个大的方面来调节，一是提高效率来减少停车次数以减少停车档的绝对条数，二是降低停车档的严重程度，立足于“工艺+补偿调节”将横档严重的调整到轻微，轻微地调整到没有。调节措施要紧紧围绕这两方面来开展：
合理配置经位置线工艺，降低停车档的严重程度，机台条件的变更对停车档的影响如表1所示：





(2)要尽可能地提高织造效率，要从原纱的选择，整经、浆纱质量的控制以及织造上机工艺的优化，降低各种停台着手，减少百米停车次数来减少停车档的绝对条数。
(3)强化设备基础，做好关键部位的检修工作，提高设备状态。使用一定年限后的织机，设备状态在下降，如存在织轴跳动、刺毛辊磨损、综框晃动、后梁磨损、齿轮啮合不良、压布辊弯曲磨损、同步带打滑等不正常现象。这些现象使织机运行精度有一定偏差，停车启动的过程中，会造成经纱张力的波动和织口位置的变化，从而加重停车档。
(4)制定一些质量管理措施，加大质量问题的分析处理力度：
①减少低效机台，对效率差异较大的机台要组织攻关；
②要加强操作工的培训，提高操作水平，减少误操作和抢开停台以减少停台时间；
③对容易产生停车档的品种，关键工艺要检查落实到位并跟踪每台车下机布的质量，做到不合格的机台不生产。
(5)有条件的厂家，如机型较多，既有丰田织机又有吡咖诺和津田驹，则可根据不同机型的不同品种适应性，合理安排车位，会收到较好的效果。

（来源：纺织干货）