日本旭化成公司推出新一代玻璃纤维增强聚丙烯Thermylene P11系列，旨在用于汽车和家庭的重要应用。

旭化成推出新一代玻璃纤维增强聚丙烯(PP)复合料—Thermylene P11，强度比以往的复合料都高。凭借这种新材料，这家全球领先的高性能热塑性复合料供应商扩大了传统玻璃纤维增强聚丙烯设计的性能范围，为汽车内外部零部件的薄壁成型带来了机会。

目前可提供30%、40%、45%和50%玻璃纤维含量的Thermylene P11系列化学偶联PP复合料在不影响其他性能的情况下，展现最高的拉伸强度。它展现了最佳的性能平衡，并有助于薄壁成型，适用于多种应用。

新一代Thermylene P11系列复合料与先前材料系列—Thermylene P10相比，具有更高的高温拉伸强度，更高的室温拉伸强度以及更高的抗疲劳和抗蠕变性能。由于Thermylene P11的熔体流动速度为10-25 g / 10 min，所以可以实现薄壁成型，专门根据客户需求进行调整。

旭化成聚烯烃研发经理Vive Apte说：“Thermylene P11系列是一项阶跃式改进，使欧洲汽车原始设备制造商和一级供应商能够调整必要的性能，而不用担心性能会有任何影响。旭化成已经被告知对此新型玻璃纤维填充聚丙烯复合料系列产生的浓厚兴趣，目前主要的原始设备制造商和一级供应商正进行材料评估。”

旭化成把目标锁定在汽车和家电市场的一系列结构部件。在汽车内部领域，主要应用包括车门组件、中控台、负载底板和仪表盘。发动机罩下汽车部件包括风扇罩、电池托架、前端组件和格栅百叶窗。在家用电器中，Thermlyene P11适用于受热的干燥机部件。

与传统玻璃纤维填充聚丙烯相比，Thermylene P11在80°C和120°C时测得的拉伸强度提高了40%。40%玻璃纤维含量的Thermylene P11的弯曲模量为10,000MPa，拉伸强度为125MPa，热变形温度为155℃。

P11 PP复合料也可以在较低的温度和较高的填充率下加工，从而节省能源和周期时间。由于具有高拉伸和弯曲模量特性，可以在新设计中实现更薄的壁厚。由于材料的高流动性，可以更有效地填充零件，从而降低孔隙率。