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据了解，近日汽运出库的棉花数量持续爆增，库外车辆排成长长的队伍，各库点装卸压力很大。春节后棉花出疆运输费用持续下降，公路运输与铁路运输相比优点显现。此时疆内棉企纷纷加大移库力度，与储备棉在品质、品级和供货量上形成竞争，一些12、1月份暂缓、延后装运的合同也开始执行。
虽然距2017年储备棉轮出只有4天时间，内地纺织厂、贸易商观望气氛浓郁，但储备棉因颜色级低无法满足需要，因此2月份入疆采购絮棉的四川、重庆、浙江、河南等地的客户比较多。絮棉企业与纺织厂形成“互补”，其对纤维长度、断裂比强度指标基本无要求，但马值需5.0以上且颜色级为“21/31”级。
目前阿克苏地区“3127C2/2127C2级、3128C2/2128C2(断裂比强度26.5CN及以下)级皮棉毛重提货价分别为15000-15200元/吨、15300-15500元/吨，部分轧花厂因“双28/双29”皮棉已销售殆尽，只剩下低品质的手摘棉，因此企业在3月6储备棉轮出销售前清仓的意愿较强。
一些絮棉、民用棉客户也趁机压价收购并抓紧运回消费区。重庆某贸易商表示，目前四川地区“21/31”级絮棉的成交价格在16500-16700元/吨(“双28/双29”约16800-17000元/吨)，阿克苏至重庆公路运输费用约1250-1300元/吨，再扣除亏重及其它支出，目前倒运棉花不仅没有利润还会稍有亏损，考虑到新疆棉出疆有500元/吨运输补贴(一般延后一年支付)，不计财务费用的话，贸易商一般有300-500元/吨的“辛苦费”。
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