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大容量液流、喷射染色机的管差原因剖析

来源:印染在线 发布时间:2015年03月16日

一、前言
间歇法染色十分适用于现今以小批量、多品种和快交货为主要特征的市场要求,加之其对于纺织品品种的适应面广,设备的独立投入成本较低等优势,从而牢固地占据了染整业的一大半江山。
但是,缸差问题是间歇法染色上的一大通病。为此,从设备角度出发,机械制造企业纷纷设计开发出了扩大单机染色坯布容量的大容量染色机,以求大幅度的降低缸差的发生概率,或甚至于在一定程度上消除缸差。然而,有利也有弊的是,在多缸体并联式的大容量液流、喷射等染色机上,另带来了管差问题的尖锐性,从而成了在该类大容量染色机上,需要重点地给予克服解决的一个专题问题。
二、大容量染色机的利与弊剖析
常规类型的液流、喷射等染色机,一般单缸体机的染色容量为100~120kg左右。因此,从中等到较大容布量之不同规格的染色机也就应运而生,最大的可达到一吨以上。这对于缸差来说,虽非可以根除,却至少能极大地降低缸差的发生概率,尤其是当需染坯布数量在低于染色机容量规格以下时,则可以作一缸完成,也就自然地把缸差的可能性避免了。
但是,由于染色机容布量的提高,并不能简单地依靠加大或者加长染色机的缸体即就可行。因若过大或过长,都将会使其他的一些弊端转而变得十分突出,如打结、缠绕、堵塞等问题严重频发,从而会失去挡车操作上对于染色来说很重要的实用性,发生了故障后的处理复杂性也相应增大,使之在总的来说问题更多更严重,甚至反而变成了得不偿失。——这至少到目前为止,是设备方面在设计和制造等方面,对此尚未见有理想的突破之矛盾。
鉴于上述原因,现有的液流、喷射类型的大容量染色机,是采用多缸体并联的方式来组合而成的。但是,在实际使用中,各缸体各自运行的布环之间的色泽,较容易发生色差,亦即通常所说的管差。并联的缸体越多,管差就越有多发的可能性,所以无限制的加多缸体作并联并不可取,只能适可而止。
加料缸一般只设一只,但要看到各分缸与加料缸在距离上差距的客观性,虽然有泵给予

加压输送,但纤维对于染料接触上的近水楼台先得月,也是在所难免的;尤对于一些上染速率较快,并对色差反映敏感的三原色拼色的三次色类型的色泽;若再遇到挡车操作人员的专业素质不高,外加责任心也不够强的话,为求快而边加料即边升温,将甚至于连前后色差也会在松式浸染机上闹笑话似的发生。
包括车间蒸汽管接入口的布局与方式,也有类似的影响。各分缸体与蒸汽接口的距离和方式,进而影响到达保温染色温度点时的时间上差异,应该说,染料与纤维接触后,吸附和上染实际上已经开始,只是程度和速度上有所轻重而已。其中相对温度及其接触染液后的实际时间,则都成了影响上染的动态因素。并联的缸体越多,与蒸汽接入口的距离也相对越大。这种影响,连在小容量常规型染色机的车间位置排列与蒸汽管接入的方式方法,也都可以感觉得到其影响性,尤其是对于敏感性大的色泽。——当然在小容量机上反映出来的则是缸差了。
另一种以串联方式来扩大单机染色容布量的大容量机,其坯布在染色机中的运行,是单布环的在分缸体穿梭循环。它从运转原理上避开了并联式的管差可能性,然而,也因此增加了堵缸问题的危险性;冗长的布环使运转的循环过程,对于挡车上的具体操作掌握之难度及其复杂性,都明显的加重和提升。故而其普及率远比并联方式的为低。(实际上也可以看成是加长缸体的另一种方式)
染色中若已产生了管差,常常还因未能及时发现,而错漏地流入到下一个环节。因在染毕作取样对色时,习惯上一般每缸只剪一块,因此即使是剪到管差的一管,也有可能被误认为是缸差,以为色不符即追加染料纠色复染,后果将令人啼笑皆非。除非每一管都作剪样核对,才能明确认定是否发生了管差。染毕坯布一般在出缸后的湿态时,即使作了脱水,人的眼睛也难于清楚分辨,往往要等到坯布烘干后的半检时,才再发觉出现了管差。况且,有一些化纤类织物品种,一般还不经烘干而直接进入后整理环节。另对于需要作二浴法套染的一些混纺类织物,第一次染色毕取样
核对后,不管是否作清洗,一般并不再出缸即紧接着对第二种纤维进行套染,若管差在第一次染色时即已发生,纠色回修将更为劳民伤财。


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