汽车内饰织物涂层的目的，是使织物具有良好的尺寸稳定性和可缝制性、挺括有弹性，不打滑，固结绒头。涂层织物的手感除与涂层剂组分有关外，还与涂层量有密切关系。而涂层量与织物的运行速度、织物张力、刮刀形式、放置角度、刮刀压力等有直接关系。
加大刮刀与织物的隔距、降低涂层胶粘度、减慢织物运行速度、减小刮刀压力和角度、改用圆头刮刀，都可提高涂层量，但易造成透胶现象，并使手感发硬。反之，减小隔距、涂层胶粘度加大、提高织物运行速度、加大刮刀压力和角度，可以减少涂层量。但，易成织物身骨不良，涂层不匀等问题。因此，涂层量、织物运行速度、烘房温度三个参数需相互配合适当，才能得到良好的涂层效果。
4.涂层胶在储运和使用过程中易产生缺陷和解决办法
5结论
涂层织物是纺织纤维与高分子聚合物的两元结合物，兼有两者的优越性。
汽车内饰织物的涂层面料多采用涤弹长丝、网络丝、毛型腈纶短纤等原料，SFC系列涂层剂与其有极好的结合力;有阻燃要求时，可在SFC系列产品中混入适宜比例的SFR
P-44阻燃剂，制成具有阻燃功能的涂层整理剂。
经与台湾和国内其他同类涂层剂对比试验，在达到同等物理指标和满意手感的情况下，SFC系列产品上胶量最低，从而可以降低成本，提高效率，满足功能性。目前，采用SFC系列涂层剂生产的汽车内饰织物，已被日本马自达汽车、三菱汽车、南京依维柯、北方大客、厦门金龙、美国通用及治湾、菲律宾、马来西亚等国内外汽车公司所采用。同时也被各大宾馆和办公楼广泛用于室内装饰纺织品。
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