服装的舒适性一直是人们追求的目标，而透气性能又是影响服装舒适性的最重要因素，所以织物的透气性能是极其重要的一个指标，在人们的日常生活和各种作业场合中，有许多特殊的要求。如防雨防水性能，防油性能，防风性能等。尤其是在现代社会中，对上述性能的要求往往是很高的。如海上作业的工作服，就需要很高的防水性能，特别是渔业工人的工作服，不但要很高的防水性能，还需要良好的防油性能。为了满足上述要求，人们总是在织物上涂以某种高分子物质。如最初是桐油，后来又用橡胶，塑料等。这样处理，固然能达到上述目的，然而付出的代价却是很高的。这就是说，耍几乎完全不考虑织物的透气性，即舒适性。因此上述防水、防油材料的用途大受限制。

在七十年代中期，开始出现了透气性的防水织物。利用发泡等技术，使涂层薄膜中形成无数微孔，以利于人体排出汗气。这在国外被称为呼吸型防水涂层织物。这种织物在一定程度上解决了舒适性的问题，但是其防水性却大为下降。当然，并不是在所有场合都要求很高的防水性，所以这类涂层织物具有相当大的市场。如一般雨衣，只要能防小到中雨就够了，其防水要求很易达到。这种涂层中的微孔直径仅几个微米，比水滴的直径小得多，仅为其几千分之一，乃至数万分之一，由于表面张力的存在，一般说来，小水滴是不可能通过的。与水分子相比，这种小孔直径要大数百倍，所以水蒸汽可以自由通过。对于要求防水性高的材料，如抗浸服和林业工作服装材料，微孔技术则难以达到。

据最近文献报道，一些透气性防水涂层织物的耐水压性竟达数公斤(每平方厘米所承受的水压)。考虑到织物在如此高的水压下将有很大变形，同时微孔也将变大，这些数据的可靠性是有问题的。

对于防油织物来说，问题要复杂得多。因为油的表面张力比水小得多，其渗透性比水高得多。涂层膜中微孔的存在是无法达到防油目的。至今为止，尚未见有关防油透气涂层织物的报道。在这方面，防油服材料的进展很小，除了防油性及其他次要性能而外，几乎停留在数十年以前的水平上。目前在多油环境工作的人们，仍不得不穿着笨重而又气闷的橡皮或塑料工作服。

顺便还应提一下防风问题，在高寒地区或寒冷海面上，人们希望服装有更好的保暖性能。这就要求服装有良好的防风性能。换句话说，服装材料应能阻止内侧和外侧空气的对流。这一点具有微孔的涂层织物是办不到的。

最近，华东纺织工学院应用化学研究室研制成功了一种新型的服装材料，这种材料同时具有防水、防油、防风和透气等多种性能。从原理上讲，这种材料与国外的微孔法截然不同。它是基于‘相分离’原理，巧妙地利用了亲水性高分子物和疏水性高分子物之间的不相容性。在涂层膜中，形成无数不规则的极其微小的相间隙，这便是气相水分子的通道。这种间隙的尺寸比微孔小得多，水蒸汽在通道壁上极性基团的帮助下能顺利地通过。当然，在涂层膜中贯穿两边的亲水性聚合体中，也可以容纳水分子，并从一侧向另一侧扩散。这就是它透气的原因所在。当然液体水是无法通过的，涂膜中的极性基团并不帮油分子或其他非极性或弱极性气体的忙。所以油分子或空气极难透过这种涂层膜。这便是防油和防风作用的道理。这种材料至今国内外尚未见报道过。作为服装材料，它保留了必要的舒适性。

它的防水性能极好，并可以根据需要而加以调节，在保持必要的透气性的前提下，其耐水压性可以高达200厘米水柱以上。这就是说，作为雨衣，它可以长时间地耐受暴雨乃至大暴雨。作为抗浸服，它可以允许人们穿着它在水内游泳若干时间。所以它可以做各种雨衣及抗浸服。

它的防油性能也极好。它可以耐浸汽油或石油醚200厘米液柱高的压力数昼夜不渗不漏。大凡机油，柴油以及各种动、植物油都不能渗透这种涂层膜。当被油类沾污之后，只要用废纱蘸肥皂水揩拭即可除去油污，达到净洗目的。它可以做成各种耐油工作服和耐油围裙、袖套等。

由于不存在透气微孔，它的防风性能无疑也是好的，它可以有效地阻止空气的通过涂层膜产生的流动。据试穿人员反映，不管寒风多么大，都吹不透这种服装所以说它又是制作风雨衣的理想材料，

与相同防水、防油性能的橡胶或共他塑料涂层织物相比，其重量轻得多。每平方米增重30～40克时，就可以达到高的防油防水性。作一般雨衣时，增重10-20克已足够了。所以轻巧是它又一个优点。