五·踵趾面磨损后应如何修复?怎样保证每台车盖板高差一致?
我见过一种怪现象,有的厂有踵趾面修理机,但我看他们修理时真把我吓了一跳,他们不检查大平面,不以大平面为基准来确定怎样铣削踵趾面,这样修等于没修,反而有可能把盖板的高差越修越大,上车后棉结反而增加。
正确的方法是先修复大平面,然后以大平面为基准确定一致的铣削量,这样,这一批盖板铁骨的高差才全部一致。上车时必须对同一批修复的盖板铁骨做好标记,使用中严禁不同的高差的铁骨混用,否则隔距全乱套了。
六·进口机型盖板针布踵部小平面的作用:
国产机型盖板针布形成的踵趾面与盖板铁骨是一样的,在生产中我们往往发现踵面的钢针由于与锡林的隔距小,因此容易造成后仰,倒针,接针。进口机型将盖板针布踵部形成一个大约3MM的小平面,很好的解决了这一问题,同时梳理效果更好。
七·为何很多厂棉结杂质控制不好?
很多厂对棉结杂质控制不好,除其他多方面原因外,主梳理区锡林和盖板的隔距不好是一个重要原因。要保证此处隔距,锡林动平衡,圆整度及针布包卷必须达到标准;盖板铁骨,踵趾面,盖板针布包覆必须达到标准。做到这一点,您会发现,原来降低棉结这么简单。
<<上一页[1][2]