开发修正版的SAC II为进一步降低踏板力和/或优化踏板力曲线提供了解决方案。使用这样类型的离合器，感应弹簧的特性曲线被调整到一个程度使得离合器对大的踏板行程不敏感。通过带有递减特性曲线的膜片弹簧和带有线形特性曲线的感应膜片弹簧实现该解决方案，这样会使主膜片弹簧在轴向上移动。在很多情况下，感应弹簧也可以直接做成膜片弹簧的形状。这消除了对整个感应膜片弹簧的需求。在传递相同的扭矩情况下,SAC II最多可使踏板力降低15%。作为选择，最大踏板力可保持在原始水平，从而就有更大的潜力来优化性能曲线。