酚醛树脂(PF)是苯酚或取代苯酚同甲醛的反应产物。改变酚和醛的种类、酚/酲摩尔比，催化剂的种类和用量或者反应时间与温度，其反应生成物均会不同。重要的商品酚包括苯酚C6H5OH，甲苯酚CH3C6H4OH，二甲苯酚(CH3)2C6H3OH，对叔丁基苯酚等。所用酚/醛摩尔比与催化剂的种类，决定着酚醛树脂是酚端基还是羟甲基端基(～CH2OH)。酚端基型酚醛树脂常称为“线性酚醛树脂”(novolac)或“两步型树脂”；这种树脂不是热反应性的，除非另外加入更多的甲醛，它们一般用六次甲基四胺(简称“六次”)在加热下交联固化。如果分子链端为羟甲基，则可称为“甲阶酚醛树脂”(resole)或“一步型树脂”；这类树脂是热反应性的，在进一步加热下就会固化成热固性网状结构——除非将苯酚的邻位之一，或对位预先封闭(例如采用对叔丁基苯酚)。两步型树脂在酚过量(即较高酚/酲摩尔比)与酸性催化剂存在下制备；一步型树脂在醛过量(即较低酚/醛摩尔比)与碱性催化剂存在下制备。中国酚醛树脂网专家，专门介绍了酚醛树脂相关应用，包括水性酚醛树脂胶粘剂制备、纳米改性碳/酚醛树脂基复合材料研究、新型酚醛树脂MPN作为复合材料基体的研究、粘结固体润滑涂层的研究及其应用研究。新型纺织机械采用粘结固体润滑涂层技术，成功地解决了油脂润滑对织物的污染问题而使产品质量明显提高，其它类似的设备还有复印机和印刷机等；近年来，国外在自行车链条等部位采用粘结固体润滑涂层，不仅克服了油脂润滑污染衣物的缺点，而且还避免了多雨地区因油脂干枯所产生的锈蚀；在新型汽车上采用粘结固体润滑涂层技术，能够明显地降低震动和噪音，从而提高了行车的安定性和舒适感。

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