双匹平绒织物织造工艺特殊，生产复杂，属技术纺织品，具有装饰性强、立绒性强、耐磨性强等优点，通常用于汽车座椅豪华面料。双匹平绒织物属于平绒织物，在使用过程中易脱绒毛，因此，在双匹平绒织物设计、生产过程中对于其绒面固结紧度十分重视。绒面固结紧度是绒类织物一项重要的特征指标，是表示绒纱在织物组织中受地经纱和纬纱排列挤压的程度，固结紧度越大，则绒毛固结牢度越好，越不容易脱毛。笔者从以下几个方面谈谈提高汽车用双匹平绒织物绒面固结紧度的措施。

1选用合适的原料

汽车座椅面料最重要的要求是耐磨牢度和抗紫外线辐射强度，因此，目前用于生产汽车座椅面料的天然纤维主要是羊毛，化学纤维主要是涤纶。涤纶纤维在汽车座椅面料的原料消耗约占90%，其他化学纤维如丙纶、粘胶等也有应用。

由于双匹平绒织物的地组织一般不露出来，地纱在满足拉伸要求、撕裂强度的基础上，应牢固地握持绒纱，因此，地纱要选择表面摩擦因数较高的纱线，可选择短纤纱和空气变形丝。

从绒面牢固考虑，绒纱用空气变形丝非常好，但也正由于空气变形丝具有较高的纠缠性，故不能加工成具有良好性能的绒纱，而假捻变形丝因其膨松效果优良可加工成性能良好的绒纱，因此，可选用假捻变形丝和短纤纱作绒纱。

为了满足较大的握持度和耐磨性等要求，地纱、绒纱根据织物的平方米克重宜选用适宜的号数，一般采用双股线或三股线织造。

2采用适宜的组织结构及固结方式

为使织物质地坚牢，对绒纱产生强有力的握持并能使绒面绒毛分布均匀、丰满、无条影，地组织宜选用平纹。

地组织的纬纱与绒纱交织时，绒纱的固结形式有好几种，常见的有“V”形、“u”形、“W”形三种。“V”形固结每根绒纱只被一根纬纱固定，它的绒毛牢度较低，但绒毛密度很高。“u”形固结每根绒纱被两根纬纱固定，它的绒毛牢度、绒毛密度均一般。“w”形固结每根绒纱被三根纬纱固定，它的绒毛牢度较高，但绒毛密度较低。上述三种固结形式中绒毛牢度最高的是“w”形固结

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3采用优良的后整理工艺

双匹平绒织物后整理设备中，涂层机及涂层工艺尤为重要。通过背面涂层，双匹平绒织物背面绒毛的固结牢度增强，但涂层剂用量太多，易造成织物手感发硬。

4结束语

通过选择合适的原料、适宜的组织结构和优良的后整理工艺，可有效地提高双匹平绒织物的绒面固结紧度。在考虑绒面固结紧度的同时，应统筹兼顾绒毛的密度、均匀度及丰满度等因素。地组织在与绒纱交织时，三种常见的绒纱固结形式目前用得较多的是“V”形固结，其原因主要是这种结构的织物绒面丰满程度好，它的绒毛牢度则是通过背面较厚重的涂层来达到要求。