3.6染色工艺要点
3.6.1初开车从高位槽往轧槽里放打底液时，为防止送料管里的水放不净，先用塑料桶接回一桶料放回高位槽中，再往轧槽中放料，这样既节省染料，又避免初开车色浅、打样不准等问题。
3.6.2固色液中的烧碱要经过滴定，符合标准后方可使用。
3.6.3固色时，初开车轧槽加入2L打底原液，防止固色时，织物上的染料脱落，造成初开车色浅或打样不准。
3.6.4因此类工艺生产的深度为中色调产品，染料浓度相对不是很高，最难以控制的是染料泳移问题，为了降低染料泳移，缩小绒和底之差，在工艺上采取如下措施。
3.6.4.1打底处方增加防泳移剂的用量，提高染液的粘度，降低染液的流动性。
3.6.4.2打底处方中加入小苏打，在打底烘干时小苏打能分解成纯碱，使部分染料固着在织物上而不产生泳移。
3.6.4.3打底烘干时先用远红外线、热风不接触烘干，然后再经烘筒烘干，温度由低到高，减少染料泳移。
3.6.5为防止产生前后色差，保持打底补充液的均匀性很关键，主要是在打底过程中，打底补充液上的搅拌器要不停地搅拌。并且搅拌器叶轮应处于圆形容器的偏心位置且不能太高；搅拌器的轴线应适度倾斜，这样有利于补充液的上下和水平方向浓度一致。
3.6.6染料选择上，一般三原色用料为活性黄BES、活性红BES和活性海军蓝BET，主要是蓝色用料一定要注意，用活性艳蓝B-RV，用量大，成本高，深度也上不去；用藏青BES，用量少，成本低，但是藏青BES在用量少时稳定性差，容易产生左中右和前后色差。所以综合质量和成本，对于中间深度产品蓝色染料选择海军蓝BET为最佳。
4·结束语：
4.1对于产品工艺设计，选择最佳的工艺处方是保证产品质量的前提。这项工作不仅要在化验室做先锋试验，更主要的是来源于对实际生产出现的质量问题进行改进、解决而不断总结出的经验，从经验教训中来进一步完善工艺和处方，这是一项长期而无止境的工作。
4.2活性染料染色新工艺的应用，特别是受控染色和中性固色等染色工艺，可大大提高染色一次成功率（RFT），降低成本，提高效率，减少污水，节约染化料和能源，是今后发展的方向。
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