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变扭器数十年来作为自动变速器和无级CVT变速箱中最重要的部件而被使用。变扭器安装在发动机和变速箱之间，从而将扭矩从发动机传输给变速箱输入轴。扭矩传输是由起动过程的流体动力而产生，并在行驶过程中通过一个集成的摩擦离合器来减少消耗。此外，起动过程中，液力变扭器增...

CVT链条的功能是将动力从一个滑轮装置传递到另一个。链条由若干单节的链片组成，这些单节链片通过销轴连接。这个相对但优化设计是其在扭矩容量和效率方面的所具有的特别优点的一个原因。以单个型号链条起家的LuK，如今已拥有了丰富的产品系列。因为其模块化设计，LuK...

带有完全可变扭矩传感器的LuK滑轮装置可使CVT变速具有高水平的性能和扭矩传递能力。扭矩传感器是一个液压-机械机构，用于控制所使用的液压夹紧力。这样直接在力传递系统内的控制安排保证了对扭矩变化的高动态反应的和高度可靠性，以及系统的坚固耐用。通过测试实时的扭...

一个基于带有LuK PSG组件的变速箱的混合动力概念被称作 LuK ESG (电动换挡变速箱)。这个概念考虑用一个起动器交流发电机与变速箱输入轴相连。这个起动器交流发电机能承担若干功能。当正常行驶时，起动器交流发电机替代发电机。它也可以替代起动器并通过变速箱启...

此PSG (平行换档变速箱) 是一个双离合器变速箱,它由两部分齿轮及一个双离合器组成, 这两部分齿轮被分成偶数档和奇数档。在换档过程中，扭矩被不间断地从一个离合器传到另一个离合器。其出色的换档舒适性能与液力变扭器相媲美。燃油消耗与ASG的差不多。

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