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为了减轻曲轴上的负载, 振动减振器作为最新技术被用在曲轴的自由端上。当缺乏在曲轴箱内部或外部的扭转振动减振器所需的空间时，LuK内部曲轴减振器(ICD)提供了一个合适的解决方案。ICD无缝集成在曲柄内，并通过钢制压力弹簧和特殊减震元件实现了减震功能。

为了减少驱动平衡轴产生的振动, LuK开发出了特殊平衡轴减振器 (BSD)，如今它已成功地投入了批量生产。通过优化的调整弹簧和减震组件，它们降低了由于驱动平衡轴而产生的应力和噪音，因此对改善现代内燃机的噪音情况作出了进一步的贡献。

液力变扭器技术的一个突破是使用冲压件改善变扭器内部空间。在转换器的大多数重要尺寸中，沿着轮毂和轴，节省60％和18 mm的轴向空间。此外，最大扭矩或MP2000特点改善了10％。这个空间可用于高性能减振器、多板离合器或其他组件的精简。这些优点可通过由LuK开发...

对于现代化发动机 (GDI, TDI 等), 不规则振动增加，导致在动力系中产生无法接收的噪音（咔哒咔哒声、嗡嗡声等）。

锁止离合器和桥接离合器安装在变扭器内，并在行驶过程中连接泵和涡轮间的动力传递。针对消耗原因，需要这个滑动最小化过程。同样，在很多应用中，离合器在特定的负载条件下运行。这改善了噪音情况和行驶动力。

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